Sécurité nous l’avons en standard
Barillet de classe C – excellente sécurité contre les cambriolages
- Degré de protection maximal contre les cambriolages
- 6 goupilles de verrouillage
- Forme spéciale du barillet pour une durabilité accrue
- Goupilles du barillet durcies et recouvertes de nickel
- Goupilles du boîtier : en laiton et en acier
- Protection contre le perçage du barillet
- 5 clés avec un profil spécial résistant aux manipulations
- Reproduction des clés sur la base de la carte de sécurité
Verre de sécurité 33.1
Verre de sécurité 33.1
- Tous les panneaux en verre dans le vantail de la porte sont équipés en standard de verre de sécurité VSG 33.1 et d’un cadre en polyuréthane noir avec une isolation thermique améliorée.
Goupille de protection contre le décollement du côté des charnières
- Offre une protection supplémentaire contre les tentatives de décollement lorsque la serrure ne peut pas être forcée
- Deux éléments de cale emboîtés protègent efficacement les zones les plus vulnérables aux cambriolages et empêchent pratiquement le décollement de la porte du côté des charnières
- Optimisation efficace de la protection contre les cambriolages
- Solution totalement cachée avec un design épuré et moderne
Silencieux, encore plus silencieux Softlock
- Pour les portes qui sont ouvertes plusieurs fois par jour, le fermeture silencieuse de la serrure est un argument fort pour une utilisation sans stress et agréable. La serrure Softlock est équipée d’un couvercle en plastique robuste sur le pêne, garantissant qu’on entend seulement un léger clic depuis l’extérieur.
Équipement de porte – Systèmes de sécurité et électroniques
Contrôle d’accès au XXIe siècle
- Avec les standards GOLD et PLATINUM, le moteur de la serrure de la porte peut être activé non seulement avec une clé, mais aussi via un lecteur d’empreintes digitales, un clavier ou un lecteur RFID. L’ouverture de la porte devient simple et agréable, et l’accès est possible même pour les personnes autorisées qui n’ont pas leur clé sur eux. La communication avec le système se fait par technologie Bluetooth. La gestion des dispositifs est possible via une application.
- Il y a aussi le module Wi-Fi lo Smart disponible, permettant le contrôle de la porte depuis n’importe où dans le monde.
Verrou électromagnétique avec fonction jour/nuit
Un verrou électromagnétique en saillie est un type de verrou qui ouvre la serrure lorsque le courant est appliqué. Version avec interrupteur.
Fonction jour/nuit
Grâce à cette fonction, le verrou principal ainsi que les verrous supplémentaires peuvent être facilement déverrouillés avec un curseur – il suffit de déplacer le levier mécanique sur les trois modules. Cette fonction ne nécessite pas de verrou électromagnétique.
Déverrouillage de jour
En désactivant temporairement la fonction automatique avec un petit levier fixé sur le panneau avant, vous pouvez entrer et sortir du bâtiment sans avoir besoin d’une clé. Cette solution peut être utilisée en combinaison avec la fonction jour/nuit ou un verrou électromagnétique.
Mécanisme de verrouillage caché dans le vantail de la porte
Le ferme-porte intégré dans les portes à un vantail est complètement caché dans le panneau de la porte. Le rail n’est visible que lorsque la porte est ouverte. En plus de l’esthétique élevée de ce système, il présente l’avantage indéniable que les éléments permettant de régler la vitesse de fermeture, la fonction de retenue et l’amortissement de l’ouverture sont accessibles après l’installation du ferme-porte dans le vantail de la porte.
Ferme-porte automatique caché dans le vantail de la porte
Le moteur est intégré dans le vantail de la porte ou le cadre de la porte, répondant aux exigences stylistiques les plus élevées. La vitesse d’ouverture et de fermeture peut être ajustée individuellement. La fonction d’économie d’énergie ouvre la porte à une vitesse réduite pour répondre aux exigences de sécurité les plus strictes. Le système de détection des obstacles reconnaît les obstacles par contact et interrompt le processus d’ouverture ou de fermeture. Le mouvement automatique en arrière détecte un obstacle et revient à la position ouverte.
